新闻动态
  • 钛铝增压涡轮在某主战坦克车辆上跑车试验成功 2018/11/20
  •         钛铝合金是一种密度约高温合金一半的新型轻质高温结构材料。采用这种轻质材料代替较重的镍基高温合金制作增压涡轮,可显著减小涡轮转动惯量、提高发动机加速响应性,解决当前镍基高温合金涡轮增压柴油发动机普遍存在的加速响应性差、启动或加速时冒黑烟等问题,以提高我国装甲车辆的动力技术水平。
     
    图1国庆阅兵-装甲车辆冒“黑烟”(来源于网络)

            但该材料存在本征室温塑性不足以及铸造和焊接等工艺性能较差的问题,导致钛铝合金部件的研制以及工程化应用难度极大。钛铝事业部自“九五”期间便开始致力于钛铝合金增压涡轮的研制及工程化应用研究。在张继教授主持下,通过多年坚持不懈的努力,攻克了合金室温塑性不足、钛铝涡轮精铸成形以及转轴连接等关键技术难题,研制出满足设计要求的钛铝增压器涡轮,并在此之前成功通过了装甲车辆的台架考核和发动机试验。
      
    图2 钛铝涡轮转轴和涡轮增压器

            今年上半年,某型钛铝增压涡轮在某水陆两栖车辆进行了跑车试验验证。在下半年,钛铝涡轮迎来了在主战坦克车辆试验验证的机会。2018年11月15日,某型钛铝涡轮增压器装配某主战坦克,在位于内蒙古的某试验场进行了跑车试验,并与装配K418高温合金涡轮增压器的车辆进行了性能对比。“钛铝”车辆从启动到标定转速的平均时间比“K418”车辆减少28%,车辆加速响应性显著提高。同时,“钛铝”车辆启动冒黑烟时间比“K418”车辆少一半,且烟度明显降低。该试验验证了应用轻质钛铝涡轮的性能优势。
     
    图3 某主战坦克(来源于百度百科)

            此次试验受到了发动机设计所和试车厂领导的高度重视,他们全程跟踪了整个试验。在试验结束后,中国北方发动机研究所相关领导指出:钛铝涡轮在两栖车辆和主战车辆上均成功进行了跑车试验验证,两次试验充分说明了应用钛铝涡轮的效果是很好的、钢研院研制的钛铝涡轮是可以在装甲车辆上应用的;发动机设计部门后续将加快并加大钛铝增压涡轮的推广应用;同时,也希望钢研院的同志再接再厉,在提高涡轮铸造成品率和缩短生产周期等方面多下功夫。

    文字:朱春雷
    图片:百度百科、朱春雷
    编辑:何晓珂

  • 返回
第九影院_神马电影网_神马影院_伦理片_伦理电影